mt5

Honda MT5 - Jamarcol vs HM167 ED/SD

Olle Jacobsen

12 mar 2017 • 3 minuters läsning

I och med mitt "unrestricted" bygge så var jag på jakt efter original avgaskrök. Det jag letade efter var ett nytt från Japan alternativt ett från vår europeiska "unrestricted" modell. Och tills jag hittade det så körde jag med ett Jamarcol.
Så en dag så hittade jag ett sprillans nytt "unrestricted" i södra Tyskland, märkt med HM 167 HONDA ED. När jag väl fick hem det så var det på plats att jämföra det med Jamarcolen.

Avgassystem från Honda

Det finns ett flertal olika avgassystem från Honda. Man kan identifiera dessa genom märkningen. I den här posten så kommer vi titta närmare på nedanstående.

HM 167 HONDA SD = Strypt för bl.a. svenska marknaden
HM 167 HONDA ED = Ostrypt utförande för bl.a. Schweiz

Jamarcol

Mysteriet med Jamarcol är att den har en mellanvägg inne i sig.
Att det finns en mellanvägg i sig är väl inget konstigt, det finns i flera ljuddämpare. Den kan vara där för att dämpa ljudet, reglera varvtalet eller liknade.

Men, varför krångla till det så? Vad har folket på Jamarcol fått det ifrån? Det är ju ändå ett rör man kan hitta nytt för strax under trehundra spänn.

Jag hade läst om mellanväggen tidigare men det var Ulf Gunnarsson i Facebookgruppen Allt Om Honda Mb5 Mb8 Mt5 som kläckte idén att undersöka om det fanns en mellanvägg även i originalröret från Honda.
Och visst fanns det det! På precis samma ställe. Slutsatsen är alltså att Jamarcol har kopierat HM 167 HONDA ED röret och det är därför den mystiska mellanväggen är där.

Det finns ju ingen normal anledning för såna grejer i ett TRIMrör, enda rimliga slutsatsen är att man kopierat något annat.

Jag har haft fördelen att testa båda rören och de är extremt lika i karaktären. Eventuellt arbetar Jamarcolen lite bättre på låga varv. Det är ju ingen super vetenskaplig undersökning utan handlar bara om känsla.