Olle Jacobsen - Semestergas

Olle Jacobsen

Smidigt och prisvärt tändsystem - AX100 + FS1 = SANT

Smidigt och prisvärt tändsystem - AX100 + FS1 = SANT

Under en längre tid har jag kört med ett AX100 tändsystem på min FS1 och det har funkat otroligt bra. Har även kompletterat med en s.k. retarderingskrets för att få ett bättre register. Det hela började för över två år sedan med att jag fick hjälp av SMP Racing

Montering av kopplingsarm på FS1

Montering av kopplingsarm på FS1

Här kommer en detaljerad guide om hur man fixerar kopplingsarmen och monterar denna korrekt i kåpan på Yamaha FS1. I nedanstående artikel så använder jag mig av en billig så kallad reparationssats för kopplingsarm för 69: - men jag rekommenderar verkligen att använda Yamaha original för bästa hållbarhet. Det är

JISses vilken skillnad

JISses vilken skillnad

Helvetes jävla skitskruvar! 🤬 Skruvar ni med japanska hojar och känner igen er? Kanske dags att uppdatera innehållet i er verktygslåda. Stjärnskruv kallas den ofta, skruvarna med skallen som har ett spår likt ett +. De vanligaste varianterna är Phillips och Pozidriv. Vilket förkortas PH respektive PZ och följt av att nummer

FT → GT → MR → DT = DT50MX : 50cc offroad evolutionen

FT → GT → MR → DT = DT50MX : 50cc offroad evolutionen

Redan 1968 släpps den första DT-modellen, nämligen den ikoniska DT-1 på 250cc. Men det skall dröja ända tills 1981 innan en version på 50cc kommer ut på marknaden. Innan dess släpper Yamaha många läckra 50cc modeller i offroad segmentet. Tyvärr var det ingen som lanserades på vår svenska marknad. Själv

Utomsocknes varianter av FS1

Utomsocknes varianter av FS1

Vad händer egentligen när man vill lansera en modell världen över och vissa marknader har specifika krav på fordonet? Man måste helt snällt anpassa sig till gällande regler. Förutom det mest uppenbara, justering av antalet hästkrafter, så är det ofta de yttre attributen som får sig en törn. Något som

MVT Premium tändsystem på Suzuki

MVT Premium tändsystem på Suzuki

MVT Premium tändsystem är ett modernt brytarlöst system som finns till en uppsjö olika mopedmärken och modeller. Tyvärr finns det dock ingen version som passar direkt på Suzuki K50/RV50. Dock finns det en adapterplatta från SMP som vi skall kolla närmare på här. Adapterplattan från SMP Adapterplattan finns att

Oh! Bobby

Yamaha Chappys lite större syskon Bobby ser dagens ljus 1976. I Europa heter modellen Bop medan i Japan benämns den som Bobby och i USA säljs den under namnet Champ men då endast i 80cc utförande. I Sverige säljs den inte alls men på flera marknader saluförs både 50 och

Bränd primärspole med "AX100" tändsystemet?

Bränd primärspole med "AX100" tändsystemet?

Jag har tidigare skrivit en post om kopian av Suzuki AX100 tändsystemet som jag kör på min Suzuki RV50. Det är ett mycket billigt brytarlöst system som fungerat riktigt bra på den maskinen. Tänkte att jag skulle montera samma system på min Yamaha FS1 som ett kul experiment. Man behöver

Yamaha Autolube

Yamaha Autolube

Det verkar mer eller mindre standard att folk i vårt avlånga land kopplar bort oljepumpen på sina Japanska 50cc veteranare. Och visst i vissa fall är det säkert rätt väg att gå men flera gånger verkar argumenten svaga och man kan ana att man inte ser alla fördelar med systemet.

Honda Dax ST50 - The American Dax

Honda Dax ST50 - The American Dax

Generell modellinformation Honda Dax är en riktigt kultklassiker och producerades mellan 1969 och 1981 innan produktionen pausades¹. I slutet av den här perioden, närmare bestämt 20:de februari 1979 tillkännager Honda en ny modell. Och den första mars samma år släpper dom sin sista variant av sin populära Dax. Nämligen

Komplett 3-lamellskoppling till FS1 och DT50

Komplett 3-lamellskoppling till FS1 och DT50

SMP Racing har tillverkat ett komplett konverteringskit för FS1 och DT50. Det kräver inga modifikationer och är således bara att inhandla och skruva på. En vanliga åkomma på våra kära japanare är slirande koppling. Det går att komma riktigt långt med endast två Yamaha originallameller samt nya friska komponenter och

Stor förgasare och reedventil som passar bakom kåpan på din FS1

Stor förgasare och reedventil som passar bakom kåpan på din FS1

Äntligen finns det ett komplett kit med 20mm förgasare till FS1 som går in bakom kåpan. Det passar helt utan modifikationer och är mycket prisvärt. Henrik Nyman och Markus Berggren är männen bakom. Passa på att införskaffa innan det tar slut! Förgasaren som används är en modifierad Amal 420. Amal

Brytarlöst tändsystem från Yamaha DT50MX på FS1 och Chappy

Brytarlöst tändsystem från Yamaha DT50MX på FS1 och Chappy

Den här gången är det dags att byta ut vårt konventionella tändsystem med brytare mot ett elektroniskt alternativ. Vi kommer att kika på två olika metoder för att få rätt tändpunkt. Vrida-svänghjulet och vrida-tändplattan. Det förstnämnda kräver minimalt med fysisk modifiering medan de senare blir en mer stabil lösning när

Yamaha Mini Enduro - Första vågen

Yamaha Mini Enduro - Första vågen

1968 lanserar Yamaha en enduromaskin på 250cc. Nämligen DT1 och tar världen med storm. Åren efter släpps en rad olika modeller på samma tema. RT-1 360cc, AT-1 125cc, HT-1 90cc samt Mini-modellerna FT och JT på 50cc respektive 60cc. DT1 Startskottet för Yamahas stora off-road satsning. Stanna upp en stund

Billig brytarlös tändning till Suzuki RV50/K50

Billig brytarlös tändning till Suzuki RV50/K50

Jag letade land och rike runt efter passande brytarspetsar till min Suzuki RV50. Och efter att ha testat fem stycken olika gav jag upp. Nu ville jag inte lägga mer pengar på det problemet så jag började kolla efter andra ekonomiska alternativ. Efter lite efterforskning i Facebook gruppen Suzuki K50

Mikuni - Huvudmunstycken och storlekar

Mikuni - Huvudmunstycken och storlekar

Vad betyder siffrorna på Mikunimunstycken? Och varför blir det snabbt missförstånd och dålig stämning när Suzukiförare snackar bestyckning med de som åker Yamaha, trots att båda har Mikuniförgasare? Den här artikeln inriktar sig bara på Mikuni originalmunstycken och inte eftermarknadsprodukter. Skall ni bestycka och vill göra livet enklare, köp original

Identifiera din svensksålda Yamaha FS1

Identifiera din svensksålda Yamaha FS1

Mattias Hansson och jag bestämde oss för att slå våra skånska huvuden ihop och sammanställa en lista så man skall kunna åldersbestämma sin svensksålda Yamaha FS1. Det finns listor på nätet, jag har lagt upp några i filarkivet. Dom stämmer helt ok för årsmodellerna innan 1980 men från 1980-1992 stämmer

Renovering av kopplingskorg på FS1

Renovering av kopplingskorg på FS1

Glappar kopplingskorgen på din Yamaha FS1? Varför börjar den göra det? Och vad kan man göra åt saken? Låt oss ta och dissekera en korg och undersöka den närmare. Inuti korgen sitter det sex stycken gummibussningar som skall dämpa kraften när lamellerna greppar och vrider om. Efter ett tag så

1 - 2 - 3 - 4 + 1 = 5

1 - 2 - 3 - 4 + 1 = 5

Nu skall vi ta och nörda oss ner i den mytomspunna 5-växlade motorn. Motorn som satt standard på FS1 från lanseringsåret 1969 fram till 1972. På vissa marknader fanns den ända tills 1975. Under de sista åren fanns den även med reedventil, dock med sämre specifikationer. Den femväxlade modellen med

Yamaha FS1 - De första levnadsåren

Yamaha FS1 - De första levnadsåren

Året är 1969. The Stooges släpper sitt självbetitlade debutalbum. Och medans Iggy Pop vrålar Well it's 1969 OK all across the USA borta i väster kan man i soluppgångens land den 5 maj skåda nya modellen Yamaha Sports 50 FS1 som visas upp i tidningen Yamaha News nr 71. Wow,

Demontera styrlås utan nyckel

Demontera styrlås utan nyckel

Köper man en gammal moped så tillhör det vanligheterna att nycklarna saknas. Finns det nycklar till tändningslåset så saknas ofta nyckel för styrlåset. Finns bägge nycklarna så kommer du förmodligen slarva bort någon av dessa så småningom. Så ser nyckelcykeln ut och det är ingenting man kan förändra. Bara att

MLM Scorpio och People's för Chappy

MLM Scorpio och People's för Chappy

Direkt från Motion Left Mopeds USA kommer det här läckra avgassystemet. Det är designat för en 80cc Chappy men sitter som en smäck på vår svenska modell. *Uppdaterad med mått och bilder även för MLM People's Pipe. Ni hittar dem längst ner Standardavgassystemet på Chappyn är charmigt och karakteristiskt. En

Renovering av framgaffel på Yamaha Chappy

Renovering av framgaffel på Yamaha Chappy

Framgaffeln på min nyfunna Chappy var helt slut. Den orkade inte fjädra upp alls och packboxarna var slut. Dags för en renovering med andra ord. En bra idé är vanligtvis att demontera allt först för att skaffa sig en tydlig bild vad som behöver göras. Så angrep jag inte problemet

Yamaha Chappy - Modellen i många varianter

Yamaha Chappy - Modellen i många varianter

Yamaha Chappy är en liten tvåhjuling som släpptes av Yamaha redan 1973 och såldes ända tills 1998. Den fanns både som 50cc och 80cc och i färgerna vit, röd, svart, blå, gul och grön. Vissa marknader fick trampor istället för kick. Den fanns med helautomatisk 2-stegs växellåda , helautomatisk 2-stegs växellåda

Vår svenska Chappy - 1V9

Vår svenska Chappy - 1V9

Yamaha Chappy modellen på 50cc som släpptes i Sverige heter 1V9, LB2M. Det är en treväxlad halvautomat utan koppling. Den har en centrifugalkoppling och saknar således manuell frikoppling. Liknande växelsystem sitter även på Yamaha's knattecross PW80. Teknisk data för modell 1V9 Genvägar: Specifikationer | Motor | Chassi | Elektronik Specifikationer * Vikt 73kg * Oljetank: