Så stod det i reklamen 1973 när Yamaha lanserade sin första renodlade trailmodell inför 1974. Först ut är modellerna på 80 respektive 250cc. Året efter släpper Yamaha ett bredare program av modeller och nu finns det 50- 80- 125- 175- samt 250cc. Vi kommer titta närmare på 80cc modellen och mer specifikt TY80 mini.

TY80 släpps i några olika varianter. I den här artikeln kommer vi fokusera på TY80 mini som var en renodlad terrängmaskin. Det förekom även en vägmaskin som ibland kallas för TY80 big wheel.

Vad är trail?

Tänk dig en motorsport där inte farten har någon betydelse alls. Du är alltid ensam på banan och du startar när du själv vill. Du väljer den tävling som passar dig och du kan delta oavsett ålder eller kön.

Trialsporten föddes i England och fick verkliga proportioner efter andra världskriget. Det  var faktiskt ur trialen som motocrossen så småningom föddes. Trial är fortfarande den allra största motorsporten i England. Där har man verkligen anammat tanken med trial som en sport för alla kategorier människor och  maskiner. Där finns oldboys, dam, ungdom, elitklasser mm. Ett annat land där sporten är ganska stor är Norge, som ju har en kuperad natur att ta till. I länder som Spanien, Frankrike och Italien är trialsporten som allra störst. Där är det inte ovanligt med publiksiffror på ca 10 000.

Källa: http://www.trialsport.se/vadartrial/

En udda fågel på våra breddgrader

Den svenska generalagenten för Yamaha var vid den här tiden legendariska Hallman & Eneqvist Motor AB Tyresö. Enligt en herre som jobbade på företaget under storhetstiden så tog dom bara 6 st TY80. Enligt honom så distribuerades maskinerna enligt följande; 2 stycken till Norrtälje, 2 stycken till Södertälje och sist 2 stycken till Uppsala.

På samma sätt som med Yamahas Mini Enduro koncept så tilltalas jag personligen extra mycket av att småkubikarna är som nerskalade kopior av sina större syskon. Att dom erbjuds i Yamahas ikoniska färg competition yellow gör ju inte saken sämre, mumms.

Tidslinjen

Den 18 augusti 1973 skickar Yamaha ut ett pressmeddelande om att en ny modell skall lanseras på marknaden, nämligen Yamaha Trails TY80A.

Pressmeddelande - 18 augusti 1973

YAMAHA TRAILS TY80A

The Yamaha Trails TY80A which has recently made its debut on the market, is a real super-lightweight trails machine. We have developed and engineered this model with all action-loving kids in mind. All technical features incorporated therein have been basically obtained through Mick Andrew's advices and recommendations, as was the case with the TY 250A, the earlier marketed bigger brother of the series.

It can be called a scaled-down version of the TY250A but specifically tailored in overall maneuverability and configuration for children who wish to attack this motorcycle sport in a serious way.

The TY80A is mounted with the piston reed valve "Torque Induction" engine which is basically same in design as that for the GT 80. Yamaha's super-lightweight trail model except for the increased flywheel mass to keep engine performance constantly steadfast over the low rpm range.

It weight only 55 kg and every dimension has been set so as to fit the build of kids, thereby enabling them to enjoy trails in an exciting and safe way. It will also serve the purpose, is ridden be adult riders for trails.

Thus, high prospects can be held for this new model to develop an entirely-new segment of market, and add another dimension to this always-growing sport.

YAMAHA MOTOR COMPANY

Folders

Pressmeddelande - 20 juli 1974

YAMAHA TY80B

Yamaha's super-lightweight production trails model TY80B is to succeed the TY80A which has already established a world-wide reputation among the action-loving kids who wish to start their trails riding career in a serious way. Just like its bigger brothers, the TY80B has been designed and built with Mick Andrews' competition-bred technical advises and recommendations.

The model is mounted with the long-proven 2-stroke "Torque Induction" engine which is basically the same in design as that on Yamaha's ultra-lightweight trail model GT80B, except fot the considerably increased flywheel mass to make engine performance better meet every delicate requirement of trails riding.

Total weight is only 55kg and all dimensions are so considered as to best fit the build of kid, thereby allowing the best possible maneuverability coupled with outstanding safety while attacking the terrain of varying degrees. Also, the TY80B allows even an adult rider to negotiate every rough trails condition with no strain nor fatigue felt.

Overall colouring is renewed and footpeg kit is available.

Extrautrustning

Om man läser pressmeddelandet ovan så avslutas det med "...and footpeg kit is available". I servicemanualen för årets modell kan man läsa att det fanns mer officiell utrustning från Yamaha.

The model TY80B was originally developed for trails riding. To meet the great market demand for an enduro version of this model, Yamaha presents optional parts centering upon the footrests that will provide the best possible riding portion for enduro.

Plus nödvändig skruv och muttrar för att montera ovanstående. Listas ej här.

Åtta år efter TY80B släpper Yamaha en aningen uppdaterad version men i grunden är det alltså samma maskin. Det är intressant att se att dom använder i stort sett samma komponenter som 1975. Kollar man på syskonmodellerna som använder samma motor, DT- GT- GR80 med flera så uppdateras ju dessa maskinellt. Medans TY80 mer eller mindre bara får lite nytt smink.

Sista versionen av TY80. Har har man gått ett steg längre än 1983 och ännu lite fler delar har fått nya färger, men i stort sett samma maskin. Just den här har jag bara sett i Japan men det är möjligt att den lanserades på fler marknader.